БЛОКИРАТОР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Записаться на установку

Задать вопрос

подходит на все современные автомобили

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА ОТ УГОНА!

УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА

Установленная противоугонная система предотвращает угон на 80% !

Без вмешательства в электрику автомобиля

Нет риска, что нештатное оборудование создаст проблемы своему владельцу. Не влияет на гарантию.

Не заглючит и не сломается в неподходящий момент

Механические средства защиты очень надежны. Не подвержены зависаниям и глюкам. Не требуют обновления прошивки и обслуживания.

Надежная защита от угона автомобиля

Механическая защита от угона требует много времени на взлом. Требуется специальная квалификация угонщика для взлома пампингом. Большинство угонщиков не станут тратить время на взлом боясь привлечь внимание.

По данным МВД, в марте 2023 года количество угонов в России увеличилось на 22% по сравнению с февралём, а рост по итогам первого квартала ведомство оценивает в 20–24%. В отчёте говорится, что в январе было угнано 459 автомобилей, в феврале — 505 машин, а в марте — 620. При этом в прошлом году число угонов снижалось. В МВД предполагают, что это связано с дефицитом запчастей.

БЛОКИРАТОР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА BLOCK-LOCK^®

Блокиратор педали тормоза предназначен для защиты автомобиля от угона, путём фиксации педали тормоза от перемещения при несанкционированном доступе к автомобилю.

Блокиратор педали тормоза Block-Lock^® имеет ряд конструктивных особенностей:

- блокиратор оснащён замочным цилиндром швейцарской фирмы КАВА, отличающимся небольшими габаритами, эстетичным внешним видом, удобством расположения и универсальностью установки в тёмный или светлый салоны;

- блокиратор устанавливается в салоне автомобиля на штатные места, в непосредственной близости от водителя на передней панели в удобном месте, управляется ключом и не требует дополнительных манипуляций;

- установка блокиратора рулевого вала значительно усложняет угон автомобиля, так как прекрасно дополняет установленные на автомобиле противоугонные комплексы;

- в некоторых случаях является единственным возможным механическим противоугонным устройством;

- в заблокированном положении запирающий ригель препятствует перемещению педали тормоза, осложняет запуск двигателя, изменения режимов АКПП и предотвращает угон автомобиля;

- имеет увеличенный ригель и дополнительную ловушку, защищающую ригель от силового воздействия.

Конструкция блокиратора педали тормоза Block-Lock^® предусматривает защиту от силового воздействия, перерезания кронштейнов, выламывания блокиратора, манипуляций с замковым цилиндром и других способов взлома.

УСТАНОВКА БЛОКИРАТОРА
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА BLOCK-LOCK^®

Установка противоугонных охранных комплексов Block-Lock^® значительно повышает шанс предотвратить угон автомобиля и усложняет работу злоумышленников, а использование простых, эффективных и удобных в использовании устройств защитит автомобиль во время отсутствия владельца.

Одним из способов защиты автомобиля от угона является установка блокиратора педали тормоза, отличающегося эффективной защитой педали тормоза от перемещения в заблокированном положении, отсутствием возможности завести двигатель некоторых марок автомобилей и соответственно переместить рычага АКПП из положения Parking. Скрытая установка внутри передней панели автомобиля, позволяет сохранить высокие эргономичные качества, удобство и лёгкость использования. Замочный цилиндр располагается в непосредственной близости от водителя на передней панели, в удобном месте, управляется ключом и не требует дополнительных манипуляций.

Блокиратор педали тормоза состоит из прочного стального круглого корпуса, повторяющего форму внутреннего пространства передней панели. Мощный ригель увеличенного диаметра надежно фиксирует педаль тормоза от перемещений. Блокиратор оснащён замочным цилиндром швейцарской фирмы KABA. Конструкция блокиратора отличается повышенной механической прочностью, позволяющей противостоять возможным попыткам силового взлома или вскрытия при помощи инструмента.

Блокиратор педали тормоза крепится на штатные места внутри передней панели при помощи срывного крепежа. Промежуточный кронштейн, позволяет осуществлять регулировку замка и упрощает монтаж. Установка блокиратора внутри панели значительно усложняет попытки механического воздействия на блокиратор.

Для приведения блокиратора в положение «закрыто» достаточно повернуть ключ, при этом блокирующий ригель надёжно зафиксирует педаль тормоза от перемещения, вследствие чего блокируется возможность завести двигатель и переместить рычаг АКПП в положение Drive.